Viaje por tierra: cómo Ryan condujo desde Seattle a América del Sur


Odio conducir No me gusta conducir en mi propio país, por no hablar de los extranjeros. No es que sea malo en eso. Es solo que lo hago con tan poca frecuencia que me pone nervioso estos días. Y por eso siempre me fascinan las personas que viajan en coche. En los primeros días de este blog, conocí a un grupo de chicos que viajaban alrededor del mundo. Tenían historias locas. Hace unos meses, anuncié que íbamos a comenzar a hacer más historias de lectores para destacar algunas de tu Historias locas. En nuestro primer foco de atención al lector, estamos hablando con Ryan, que está conduciendo desde Seattle hasta la punta de Sudamérica con su novia. (Lo cual, seamos honestos, ¡suena como una aventura increíble!)

Matt nómada: ¡Dile a todos aquí sobre ti!
Ryan: Tengo 33 años y originalmente de Seattle, Washington, pero después de la universidad pasé cinco años trabajando en Washington, DC en los pasillos del Congreso. Cuando mi jefe decidió jubilarse en 2012 en lugar de postularse para la reelección, opté por hacer un año sabático para realizar un viaje por carretera a través del oeste americano y caminar y escalar tanto como pudiera. Sin embargo, cuando terminó el año, no estaba preparado para abandonar el estilo de vida nómada, así que seguí adelante.

Entonces, ¿cómo te metiste en el viaje?
Mis primeras experiencias de viaje al extranjero fueron gracias a mis estudios en el extranjero en la universidad, con largas estadías en Florencia, Italia y Sana'a, Yemen. Ambos viajes me inculcaron una sensación de pasión por los viajes que me acompañó a lo largo de mis años de trabajo de escritorio, y creo que jugaron un papel importante en la eventualidad de sacarme a la calle.

¿A dónde te ha llevado este increíble viaje hasta ahora?
Siguiendo mi viaje de un año por el oeste americano, me dirigí a Colombia con un amigo y salimos a explorar el país. Solo llegamos hasta Medellín, donde me establecí. Sentí la necesidad de disminuir la velocidad después de vivir fuera de mi camioneta y luego una mochila durante unos 15 meses, y luego conocer a una gran chica local.

mi novia y yo condujimos mi camión de Seattle a Medellín, viajando por tierra a través de todos los países de América Central y pasamos un tiempo increíble. Tuvimos que enviar el camión desde Colón, Panamá, a Cartagena, Colombia), ya que no hay carreteras a través del Darién Gap (el eslabón perdido en la carretera Panamericana).

Nos detuvimos en Medellín un poco más para reagruparnos, pero ahora nos estamos preparando para salir en la segunda parte del viaje por carretera: conducir hasta el extremo sur de la Patagonia, que es un lugar que siempre he soñado visitar.

En su mayoría viajaremos por la espina andina en este viaje, y estoy ansioso por sumergirme en el paisaje montañoso.

¿Qué te hizo decidirte en este viaje?
Mi viaje en solitario por el oeste americano fue una experiencia absolutamente transformadora, y la semilla de conducir a Patagonia se plantó en mi mente y se arraigó durante algunos años. Comencé a pensar, ¿por qué solo conducir a través de América cuando puedes conducir a través de todos de las américas?

También me gusta explorar nuevas culturas y comidas y sumergirme en diferentes idiomas cada vez que viajo al extranjero. Anhelo ir un poco más lejos, alejarme de la ruta turística, y eso puede ser bastante difícil. He viajado por el circuito de mochileros y he recogido mi bolso por pequeños pueblos coloridos y he subido y bajado de los autobuses públicos, pero cuando tienes tus propias ruedas, se abre un nuevo mundo de viajes que te permite alejarte de la multitud. y sumergirse en la vida local.

¿Cuál ha sido la lección más grande hasta ahora?
¡Qué factible es este tipo de viaje!

Cuando recorre todo el ámbito de la conducción en Centroamérica, viaje a México “peligroso”, trate con policías corruptos o protestas y bloqueos, y considere las molestias logísticas de cruzar ocho o nueve fronteras internacionales con su vehículo y luego cargarlo en un vehículo. Enviando contenedores a Sudamérica, todo puede ser simplemente abrumador. Parece casi imposible.

Pero cuando lo desglosas en un día a día, todo fue bastante fácil. Una cosa fluía de la otra, nada era tan difícil como imaginábamos que sería, y salimos más seguros y capaces con cada pequeño bache en la carretera.

¿Cuál es tu consejo número uno para un viaje como este?
Yo diría que una de las mejores partes de los viajes es superar los desafíos y abrazar lo desconocido, ¡así que deja de lado la idea de esperar a que las cosas sean perfectas!

En la comunidad de viajes por tierra, he visto a innumerables personas que planean por años y años, invirtiendo más y más dinero en sus vehículos y accesorios, y gastando más tiempo y dinero en la etapa de "preparación" que en el viaje real. y aventuras. Es como si la planificación se convirtiera en el sustituto de hacer realmente.

Pero en cuanto a los consejos más concretos para un nuevo viajero, recomiendo encarecidamente que aprenda la mayor parte del idioma de destino que pueda antes de partir. La primera vez que vine a Colombia, tuve los conceptos básicos del español: pedir comida, desplazarme en un taxi, otros trámites. Pero mis viajes se han vuelto mucho más gratificantes a medida que mejoraban mis habilidades lingüísticas y realmente podía comunicarme con las personas con las que me encontraba a diario.

¿Cuáles son las logísticas de un viaje como este? ¿Es difícil planificar?
Logísticamente, hay algunos aspectos básicos que debería haber cubierto, lo que implicaría tener los originales (y muchas copias) de todos los documentos relevantes del vehículo: su título, registro, etc. Pero en realidad no necesita mucho más que su pasaporte. , y una idea general de a dónde va (o en algunos casos, los lugares donde no debería vaya, por seguridad). Pero si agrega algún equipo para permitirle acampar y cocinar, será mucho más versátil en la carretera y tendrá más opciones para ahorrar dinero.

Un recurso increíble que inicialmente planteó la idea de conducir de esta manera fue la Overland Expo anual en Flagstaff, Arizona, donde unas pocas miles de personas se reúnen cada primavera para hablar sobre todos los aspectos del overlanding. Ofrecen seminarios y charlas de viajeros experimentados sobre todo, desde seguridad y protección hasta recetas para cocinar en el campamento, consejos y trucos para cruzar la frontera. Los asistentes son una mezcla de personas que han realizado viajes masivos en América o África, personas en las etapas de planificación para un gran viaje internacional y personas que simplemente prefieren salir de sus vehículos en los EE. UU.

Estar rodeado de tantas personas de ideas afines que "habían estado allí y habían hecho eso" fue lo que inicialmente me hizo sentir que esto era posible, aunque pasaron otros dos años antes de cruzar la frontera hacia México.

Debido a la magnitud e incertidumbre de un viaje monstruoso como este, puede ser difícil planear todo por adelantado en términos de dónde ir, dónde alojarse, etc. Antes de partir, planificamos a grandes rasgos la ruta que haríamos toma, sobre cuánto tiempo pensamos que íbamos a tomar en cada país, etc., pero estábamos abiertos a ser flexibles a lo largo del viaje.

Afortunadamente, ha habido muchos viajeros que han documentado sus viajes en sus blogs y pueden proporcionar un buen marco de referencia en los cruces fronterizos, dónde acampar, preocupaciones de seguridad como conductor en el extranjero, etc.

Uno de mis recursos favoritos mientras viajaba era un sitio web llamado iOverlander.com, donde otros viajeros agregan precios, descripciones y coordenadas de GPS a todo, desde campings gratuitos hasta hoteles económicos con estacionamientos seguros. Se ha convertido en el recurso de referencia para los viajeros por tierra.

¿Cuál ha sido la parte más difícil de tu viaje?
La parte más difícil y la más fácil son las mismas: viajar con su vehículo. Una placa de matrícula extranjera obvia puede atraer el interés, tanto bueno como malo: los lugareños amigables se darán cuenta y hablarán con usted sobre sus viajes, y más personas sin escrúpulos podrían apuntar a su vehículo para encontrar los objetos de valor que se encuentran dentro.

Viajar con su propio vehículo proporciona preocupaciones adicionales a veces. Siempre debe ser algo consciente de la seguridad general de su vehículo para no exponerse a posibles asaltos cuando estacione en la calle, o incluso en algunos estacionamientos, y existen las dificultades adicionales de viajar a las pequeñas ciudades coloniales con carreteras estrechas. Luego está encontrando un hotel que también ofrece estacionamiento seguro para su vehículo cuando tantos atienden a la multitud de mochileros.

Dicho esto, no tuvimos ningún asalto ni nada por el estilo en todo el viaje, y aunque fuimos cautelosos, no fuimos demasiado paranoicos.

Sin embargo, la parte más fácil de este viaje, nuevamente, es tener tu propio vehículo, lo que significa que eres libre de traer un poco más de cosas que si estuvieras viajando con mochila. Viajamos con equipo para el clima frío y cálido, para la comodidad general del campamento y para cocinar, así como bastantes dispositivos electrónicos: computadoras portátiles, cámaras, un pequeño panel solar, etc. También tenemos la libertad de ir cuando y donde queramos , sin estar atado al transporte público o al circuito tradicional de mochileros.

Entonces, hay dos caras en la misma moneda, pero yo diría que los beneficios de los viajes “terrestres” como este superan con creces los negativos.

¿Esto cuesta mucho hacer? ¿Cómo mantener bajos los costos?
El gran costo por adelantado para viajes por tierra es obviamente el vehículo. Las furgonetas, camiones o vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) son generalmente el vehículo de elección para la mayoría de los montañeses, dado su tamaño y la capacidad de crear un espacio para dormir dentro del vehículo (o encima de él, con una carpa en la azotea).

Si ya tiene un camión o camioneta, ha superado el mayor costo. Utilicé mi vieja camioneta Toyota 4 × 4 de 1991, la misma camioneta que tenía desde la escuela secundaria, y me sirvió bien con la adición de un toldo elevado y una simple construcción de la parte posterior para crear una plataforma y un lugar para dormir. sistema.

Si tiene que comprar un vehículo, le convendría buscar un equipo antiguo que se vende en todo el mundo, como un Toyota, por lo que no tendrá que lidiar con marcas de vehículos o piezas de motores más oscuras que podrían ser difíciles de conseguir. Por en otras partes del mundo.

Si está buscando comprar, también puede unirse a grupos overlanding e intentar comprar a un compañero de viaje que haya completado el viaje recientemente y esté buscando descargar el vehículo a un precio barato en lugar de enviarlo al extranjero a su país de origen. Generalmente se venden en Panamá, Colombia, Argentina o Chile.

Hay personas que han hecho el viaje con un automóvil tradicional y muchos que completan el manejo en motocicleta o incluso en bicicleta, así que no permita que el hecho de que no tenga el vehículo "perfecto" lo detenga en esta aventura.

En términos de los costos reales durante el viaje, puede variar mucho de un país a otro y dependiendo del tipo de cambio, pero diría que nuestra regla general para todo el viaje hasta el momento fue de alrededor de $ 75 por día, como Pareja. Ese precio es general para todo, incluyendo gasolina, hoteles o campamentos, comida, etc. Como siempre, puede hacerlo por menos o más dinero, dependiendo del viajero individual.

El precio se reduce a alrededor de $ 20 / noche para alojamiento, $ 20 / día para comida y $ 35 / día para gastos de vehículo (gas, peajes, estacionamiento pagado, mantenimiento, etc.). Pero esos promedios diarios pueden variar mucho de un lugar a otro.

A veces un país, como México, es tan barato para viajar que nos encontramos comiendo con frecuencia y encontrando hoteles económicos. Pero otras veces, un país es tan caro, como Costa Rica (por gas, alojamiento, comida, ¡todo!), Que pasamos prácticamente todo el tiempo acampando y solo ocasionalmente comiendo fuera de casa. Nuestra estrategia para mantener los costos bajos es dormir más a menudo en la parte trasera del camión en áreas de campamento baratas o gratuitas, y cocinar un poco más a menudo.

Sorprendentemente, no hay muchos costos asociados con llevar su vehículo a cada país. Algunos países requieren que usted compre un seguro, otros no; algunas tienen pequeñas tarifas ($ 10-15) asociadas con el traslado de su vehículo (permiso de importación temporal, seguro, fumigación), algunas son gratuitas, otras son un poco caras, como Honduras ($ 40).

Pero en general, es bastante asequible cruzar las fronteras internacionales con un vehículo, y sus mayores gastos siguen siendo los costos regulares de la gasolina y el mantenimiento.

Si desea hacer un seguimiento de Ryan, él es el autor de Big Travel, Small Budget y el blogger detrás de Desk to Dirtbag, que detalla sus viajes y aventuras al aire libre después de dejar su trabajo de escritorio en Washington, D.C. En este momento, puedes encontrarlo recorriendo todo Sudamérica y seguir sus aventuras en Facebook, Instagram o Twitter.

PD - ¿Alguna vez has querido visitar Austin? ¡El próximo mes, dirigiré a un pequeño grupo de personas alrededor de mi ciudad natal! Nos alojaremos en el albergue que tengo, visitando mis bares y restaurantes favoritos de los lugareños, pasando el rato con algunos de mis amigos geniales, ¡y dos paseando toda la noche! Si quieres pasar unos días hacia el sur, ¡aquí hay más información!

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